Sykling

Topphylle stål: Niner RLT 9 blir ekte for grus

Niner gir oss en vakker stålkvernkvern i RLT 9. Skribenten vår kastet benet over det for en gjennomgang.

Jeg vil virkelig elske stål. Sykkel racing kotelettene mine ble smidd på 70- og 80-tallet, racing i USA og Asia på ettertraktede europeiske sykler i stålramme.

For flere år siden besøkte vi hjembyen vår. Ved det besøket, ved en freak-ulykke, oppdaget jeg en av mine opprinnelige sponsorsykler: en fullblods italiensk steed utsmykket med Campy Super Record-komponenter. Men på dette stadiet i sitt liv rustet det bort, det sportet en slurvete lilla spraypaint jobb, og overspray dekket komponentene.

Jeg tok umiddelbart sykkelen og brukte tusenvis av dollar på å gjenopprette den. Forventningen om å sykle den for første gang var overveldende; alle milene, vennskap, løp og lidelse.

Etter et halvt spinn rundt blokken, bestemte jeg meg for at jeg liker de moderne, lette karbonfiber-syklene mine så mye mer. For en skuffelse.

Heldigvis setter nye Niner RLT 9 Steel (5.000 dollar) Chromoly tilbake under salen på en ny og bedre måte. Det gir ryttere som meg et banebrytende alternativ i gammeldags stål.

Niner RLT 9 Steel

Hvorfor RLT 9 Steel er en standout

Da Niner bekreftet at et RLT 9 Steel var på vei, baserte jeg mine forventninger på opplevelsen med min italienske fullblods (det vil si at forventningene mine var lave).

strekkforbindelse gjennomgang

Når du pakker ut RLT 9 Steel, merker man øyeblikkelig finishen og finpussen. Niners nettsted gjør ganske enkelt ikke dette sykler fullfører rettferdighet. Overalt hvor du ser, var det som en industridesigner med en grafisk designer og spurte: 'Hvordan kan vi få denne sykkelen til å komme til liv'?

Standouts er flere grafiske innslag og flere loddinger. Hvis jeg ville laste en sykkel og ta av på Continental Divide Trail, som går nær huset vårt i Durango, Colorado, ville dette være et eksepsjonelt verktøy for jobben. Hvor mange loddinger? Tenk mini-van lastet med cupholders og flatskjerm-TV-er.

Niner RLT 9 Fork

Geometri-messig, spikret Niner den med denne sykkelen. Mange grusspesifikke sykler gir et latterlig lavt bunnfall. Selv om dette gir stabilitet, resulterer det også i veivarme og pedalstreik. 73 mm er Niner i området for nedre brak av cyclocross sykkel - og det vil si at den er designet for å fjerne hindringer.

Mens bunnbeslaget er på høyresiden, gjorde sykkelens sykkelavstand og gaffel rake en superkomfortabel tur på alle bortsett fra det mest enkle av singletrack og grus - miljøer der en hardtail-terrengsykkel ville utmerket seg.

En annen fordel med det grunne bunnfallet er at RLT Steel vil trives med smalere dekk. Hvis jeg skulle eie denne sykkelen, antar jeg den sannsynligvis med 33 mm dekk i stedet for de 40 mm Schwalbe dekkene den kommer med.

Hvis du gjorde dette med, la oss si en spesialisert avvikelse, som har en nedre brakts fall på 85 mm, vil pedalangrep være hyppig når du svinger eller tømmer fortauskanter. I all rettferdighet overfor Diverge forstår vi at fallet i bunnbeslaget på kommende generasjoner ikke vil være like alvorlig. Imidlertid, for nå, det er konfigurasjonen.

Niner RLT 9 Steel Performance

Jeg hadde ikke forventet mye gitt RLT 9 Steels vekt. På 24 pund for en kvasi-premium plattform, er det en tank.

Niner RLT 9 Steel Brakes

Niners Femstjerners byggesett med Stans No-Tubes Grail CB7 Pro karbonhjul, som er interessant nok, akselererte med autoritet. Ved en svak 1,277 g maskerte hjulene manglende roterende vekt effektivt sykkelens totale vekt.

Ved 1 277 g er de veldig mye i den lette enden av spekteret, men viste seg å være veldig robuste strukturelt. Det er en flott jobb av Stans på ingeniørsiden, og Niner for spesifikasjon av disse hjulene.

Der RLT 9 Steel led var i klatring. Durango og Animas-dalen er omgitt av grusklatrer på opptil 4000 fot. Å slå en stigning var som å kaste ut et anker. Det var ikke ulikt å kjøre min 20 år gamle, hunk-of-steel 4Runner. Den trenger en rullebane for å slå seg sammen på en rampe.

innfødt amerikansk kano til salgs

Når det gjelder søppelhulling av en av våre mange skogserviceveier, som virkelig er en løs samling av tilfeldig store steiner, utmerker 4Runner seg og slipper meg aldri. RLT 9 Steel utstråler det samme pålitelighetsnivået. Det kan utgjøre resultatunderskuddet for mange.

avskjær

Shimanos GRX Grusgruppe er geni. Det første jeg la merke til var berøringspunktene. De større kontaktpunktene inspirerte tillit til ulendt terreng. Bremsespakene er bare kunstverk fra anatomisk kunst.

Niner RLT 9 Steel

Skiftende ytelse var på nivå med topp elektroniske systemer som passer til mine andre turer, men dette er et mekanisk system. Bremsing var utmerket, med suveren modulering selv i utforkjøringer på flere tusen fot, ofte på steder der få mennesker går. Dette er steder hvor et krasj kan være en elendig overlevelsesprøve.

Et spesielt aspekt ved Shimanos GRX Group som jeg spesielt liker er muligheten til å kjøre en 2X. Tolv-trinns kassetter kommer nær til å dekke utvalg av gir for alt fra leiligheter til utvidede stigninger.

Imidlertid, som sykkellegenden Wayne Stetina kommenterte i en forrige artikkel, 'Når du har tilstrekkelig høyt lavt område for åser, gjør gradvise endringer 1 × 12 biomekanisk verdiløs for å tråkke effektivitet. Trinnene er alltid for store til å finne riktig utstyr.

Hvis du har 5000 fot klatring, bestående av stigninger på flere hundre meter om gangen, er ikke den fysiologiske kostnaden like dyptgripende. Hvis den 5000 foten med klatring er i en kontinuerlig innsats, er ofte 1X-systemer et kompromiss i noen prosent av tiden.

Niner RLT 9 Steel

Selv om du ikke graviterer mot tilbud fra Niners, er Shimanos GRX-gruppen verdt å oppsøke.

Bør du kjøpe denne sykkelen?

Hvis du elsker 4Runners, kan RLT 9 Steel være din perfekte pil. Det føles solid og utstråler tilliten til at den tar deg dit og tilbake. Selv om det kanskje ikke er den raskeste eller mest sportslige turen.

Ingen tvil om at når vi kjørte 19 mm dekk på 120 psi, var det en viss, tilfredsstillende resonans til en fin Columbus- eller Reynolds-ramme. Det jeg finner er at når dekkene blir omtrent 33 mm eller over, blir enhver unik resonans i rammemateriell kansellert av demping av bredere dekk, oppblåst til lavere trykk.

patagonia nano puff jakke salg

I så fall kan du like gjerne gå for det lettere alternativet. Og i Niners-linjen er AL-carbon RLT 9 RDO alternativet.

Niner RLT 9 Steel

Liker du stålets bærekraft? Vel, det er i stor grad en myte. Nei, du kan ikke 'resirkulere' karbonfiber. Du kan ikke lage en ny fluestang fra en gammel fluestang, for eksempel. Men disse fibrene kan brukes i en rekke andre produkter - for eksempel ortotikk, proteser, knivstøpte bremsespaker, kompresjonsstøpte bildeler og andre - der materialenes strukturelle integritet ikke er like kritisk.

Dette skyldes at karbonfiber er en kontinuerlig fiber. Når du gjenbruker, blir disse fibrene kuttet, forkortet og kompromittert, med strukturelle egenskaper som har 20-50 prosent. Noen få vitenskapelige studier fra vugge-til-vugge eksisterer som tar for seg nyansene i bærekraften av karbonfibre. Det er imidlertid ikke omfanget av denne artikkelen.

Repairability? Igjen er karbonfiber ingen gris. Hvis en stålramme er skadet, må ofte hele røret fjernes og installeres på nytt og males på nytt. Med karbon er det et spørsmål om vurdering, forberedelse og anvendelse av en karbonfiberplaster. Maling er valgfri og basert på estetikk.

Fremdeles har stål følgende. Og det er bra og greit. På slutten av dagen er de fleste kjøp emosjonelle avgjørelser, ikke logiske. Hvis jeg ville ha en sykkel som etterlignet det emosjonelle feste jeg har til 4Runner, ville RLT 9 Steel være en utmerket kamp.

Jeg elsker gjør-hva som helst, hvor som helst geometri av RLT 9-plattformen. Og Shimanos GRX Group er strålende. Hvor mye liker jeg det? Mens jeg returnerte $ 5000 000 RLT 9 Steel, skrev jeg en litt større sjekk og bestilte den karbonrøde RLT 9 RDO, Shimano GRX-utstyrte ratt som min perfekte gjør-alt-sykkel.

Kjørelengden din kan variere.