Sykling

Det er en ny spiller i sykkeldriver: Møt TRP DH7

To merker, Shimano og SRAM, har dominert terrengsykkelmarkedet i flere tiår. I dag lanserer en ny spiller, TRP, en drivbane som den håper vil knuse duopolet.

Tenk på drivlinjen til en sykkel. Kjetting, veiv og derailleurs er overføringen av sykkelen. Enkelt sagt, annet enn tyngdekraften, er det hva som får den til å gå, og vri energi fra beina til bevegelse fremover.

TRP_DH7gold

Og i flere tiår brukte terrengsykler av mest kvalitet av nesten alle merker en drivlinje fra ett av to merker, Shimano eller SRAM. Så da TRP kunngjorde sin nye sju-trinns drivlinje, DH7, på Eurobike i dag, var det David som svingte en stein på to veldig store Goliat.

Men mens TRP (TEKTRO Racing Products), et merke kjent for sykkelbremsesystemer, kan være en underdog når det gjelder å tjene en markedsandel med en ny drivlinje, har den noen store navnekjørere og interessante teknikker bak banen.

La oss se på den nye stasjonen og dykke i noen spesifikasjoner.

TRP DH7: En utforkjøring

Det første som er verdt å merke seg, er at TRP gikk inn i drivetermarkedet i en spesifikk nisje: utforkjøring og enduro.

DH7 sikter til den gravitasjonsfokuserte rytteren med denne skifteren og derailleuren. Ingeniører bygde den for 'røffe og steinete ritt på store sykler med 200 millimeter reise.'

hvordan du bruker magnesium brannstarter

Og det vervet noen store navn i prosjektet. Drivtrain-komponentene i TRP DH7-serien er et resultat av teamarbeid mellom TRP FoU Taiwan, TRP USA, og fem-tiden DH verdensmester Total Champion Aaron Gwin i samarbeid med mekanikeren John Hall.

'Det er et ganske komplisert prosjekt å lage en derailleur. Det er mange patenter og alle slags ting du må jobbe rundt, så du må være virkelig nyskapende for å finne din egen måte å gjøre ting på og også gjøre det bedre ', sa Gwin.

Merket startet sin drivetrain-push med bare to produkter: en derailleur og en shifter.

TRP Derailleurs

TRP har et stort trykk med sin derailleur: å være den roligste sykkelen på banen. Hall identifiserte bevegelsen av derailleuren rundt B-knoken som et av forbedringspunktene. Dette inspirerte ideen til å låse B-knoken til sykkel-derailleurhengeren. Dermed oppfant TRP Hall Lock.

TRP-John-Hall-DH7-ClutchAdjust

Hall Lock er en spak integrert i festet, som kan åpnes eller lukkes etter behov. Når du jobber på derailleuren eller bytter hjul, åpnes Hall Lock. Når lukket er lukket, er låsen festet til rammen og stabilisert under de groveste forholdene. Dette hjelper til med å opprettholde nøyaktighet i skifting og kjedebeholdning. Klemmekraften kan justeres for å balansere stabilitet og sikkerhet med derailleers evne til å bøye på slag.

Men på grunn av fjæringen løsner en kjede når fjæringen er komprimert. Dette kalles 'kjedevekst', og det varierer fra sykkel til sykkel. For å adressere dette designet teamet justerbarhet i TRPs kassettstilkobling. Hvis en syklist ønsker å frigjøre systemet, kan de sikkerhetskopiere clutchen for å balansere pedalfeedback med koblingene som holder kjedet.

DH7 Derraileur Specs

  • Hall Lock
  • G-Spec sperrekobling
  • Karbonfiberbur og øvre ledd
  • Ekstra bred parallellogram pivot
  • Tette patruljerlager remskiver

TRP D7 Shifter

TRP_DT96

De fleste sykkelskiftere jobber med et enkelt system som forskyves opp eller ned med et enkelt trykk på en knapp. Men TRP hevder at den endret stien knappen beveger seg til en som etterligner bevegelsen til en syklisters tommel fremfor å rotere bort. Det er en unik ergonomisk tilnærming merkevaren hevder, opprettholder jevn tommelkontakt og generelt bedre grep og skiftende ytelse.

TRP D7 skifter krav

  • Skiftspaker designet og lokalisert for optimal ytelse av Aaron Gwin
  • Forbedret grep og taktil følelse innebygd i spakpadler: pregede spor på
    frem og slipp spaken
  • Øvre hus av karbonfiber og forhåndsspak
  • Kulelager utstyrt
  • 7-trinns
  • Verktøyfri rett snørkabel endres
  • Riderjusterbar hjemmeposisjon til nedre spak med 40 graders rekkevidde

Totalt sett er det et overbevisende nytt system, og vi elsker å se at det oppstår ny konkurranse i den høyteknologiske verdenen av drivbaner. Mens vi ikke hadde sjansen til å teste disse enda, var vi glade for å se innovasjon fra et nytt merke rett ut av porten.

DH7 Bakderailleur Spesifikasjoner

  • hastigheter: 7
  • Vekt: 272 g
  • materialer: Smidd aluminium og karbonfiber
  • Farger: Svart, gull, sølv
  • Ytre bur: Smidd aluminium
  • Kjedekompatibilitet: 11-speed
  • Indre bur: Smidd aluminium
  • Vår: rustfritt
  • kulelager: Forseglet rustfritt stål
  • Burstørrelser: 7-trinns
  • Valg for montering: Hall Lock
  • Maks tann: 25
  • remskiver: 11t par
  • B-knokkel Hall Lock
  • Kløtsj: Ratchet clutch-teknologi
  • Detaljhandel: 2019

DH7 Shifter Specs

  • hastigheter: 7
  • Vekt: 120 g
  • materialer: Aluminium og karbonfiber
  • Farger: Svart, gull, sølv
  • Forhåndsspak: Karbonfiber
  • kompatibilitet: TRP DH7
  • Utløserspak: Smidd aluminium
  • kulelager: Forseglet rustfritt stål
  • kabel: Verktøyfri rett knipling
  • Teknologi: Lineær frigjøring
  • Andre 5 maksimale skift
  • Justerbar forhåndsspak
  • Detaljhandel: 2019