Vann

Hastighetsrekordforsøk Grand Canyon i tilpasset båt

En gigantisk, skreddersydd flåte ble pilotert nedover Grand Canyon i forrige uke. Mannskapet presset i mer enn 39 timer med å bryte rekorden.

grand canyon custom whitewater raft

Å padle den 277 mil lange lengden på Colorado Rivers Grand Canyon er et livstidsmål for hvitvannsentusiaster. Forrige uke prøvde et elitelag å fullføre hele strekningen på en gang.

I et praktfullt 48-fots fartøy satte et mannskap inkludert medlemmer av det amerikanske Whitewater Rafting Team fra Lees Ferry, Ariz., Sent på kvelden 13. januar.

Det som kom foran var en mørk elv, strømmer som raste rundt 20 000 cfs, klipper som rygg over. Gjennom natten de rodde, brukte åtte menn på et år på å trene og designe et unikt håndverk.

Fast water on the Colorado River during a test day before the record attempt

Som det ble rapportert om i en stor oppsummering i Denver Post, var det ingen stopp. Ingen badepauser. Ingen søvn.' Deretter oppsto katastrofe etter at teamet hadde rodd uten stopp i mer enn 20 timer.

Ved de Colorado Livers faller raske Lava Falls raskt en rammestang, som punkterte en av de oppblåsbare bjelkene og effektivt avslutter turen. En meningsløs anstrengelse for å reparere båten ble avbrutt, og mannskapet møtte deretter 'ni timer med nedstøpt flatvannspadling under Lava', som Postens artikkel forklarer.

Til slutt tok turen 39 timer og 24 minutter. De gikk rett gjennom, uten søvn og få pauser, og de brakk ikke rekorden. Men teamet - Jeremiah Williams, John Mark Seelig, Robbie Prechtl, Kurt Kincel, Seth Mason, Matt Norfleet, Ian Anderson og Marty Borges - var stolte av sin innsats og den eksperimentelle båten som fikk dem dit.

Members of U.S. Whitewater Rafting Team

Vi fanget mannskapene Ian Anderson for en rask oppsummering og et sammenbrudd på noe av utstyret.


Gratulerer med oppdraget ditt, selv om det kanskje ikke hadde endt slik du hadde planlagt. Fortell oss om båten!

Vi bygde en tilpasset kataraftramme rundt to 48-fots rør fra Jacks Plastic Welding. Rammen har seks roeposisjoner og en 12 fot lang, bakmontert åre som brukes som rorkult for styring. Rammens hoveddel er 24 fot lang og har 4 fot forlengelser som strekker seg fremover og bakover i hvert hjørne for å stive rørene litt opp.

Rammen er laget av en kombinasjon av aluminiums- og karbonkomposittrør fra Cataract Oars. Vi monterte seks skyveseter til to firkantede aluminiumsskinner som gikk langs rammen. Setesammenstillingene var fra Concept 2 romaskiner, med et NRS traktorsete montert på toppen. Vi monterte også Concept 2 fotbårer på kryssfinertavler på hver roestasjon.

Et av de mest imponerende utstyrene vi brukte var Dreissigacker Racing oars. Dette er superlette karbonfiberårer designet for bølger som kjører på flatt vann, og vi var ikke sikre på hvordan de ville gjort det hvis vi la dem ned i bergarter eller trekke på dem i massivt hvitvann. Vi tok fire ekstra med oss ​​for tilfelle. Vi trengte dem ikke. De presterte forferdelig.

For å la deg padle om natten hadde det litt sinnssykt lys, ikke sant?

magma 10 sovepose

Vi monterte en 20 ″ KC HiLiTES LED-lysstav og fire 3 ″ LED-flomlys foran på båten for totalt cirka 11.000 lumen maksimal effekt. Vi koblet lysene med vanntette brytere slik at vi kunne veksle mellom lavstråler (3200 lumen), høye bjelker (7 600 lumen), eller begge deler. Vi skreddersyr en vanntett ammunisjon for å holde et 28 pund, 284 Amp Hour marinebatteri for å drive lysene. Et 100 watt fleksibelt solcellepanel ladet opp batteriet for vår andre natt i Canyon.

Fortell leserne om utstyret ditt generelt.

Vi hadde NRS Navigator tørrdrakter med Smartwool merinolag under. Vi hadde på NRS Zen redningsvester og lette Black Diamond Vapor Helmets med vanntette BD Icon hodelykter. Vi hadde på Chaco Outcross sko. Suunto Ambit 3-klokker hjalp oss med å spore hastigheten og distansen.

En vanntett, Bluetooth Braven-høyttaler ga sanger, som vi sårt trengte å ro 40 mil med flatt vann på slutten. To YETI 65 Tundra-kjølere doblet seg som matlagring og seter på baksiden av båten. En Paco-pute på toppen av kjølene ga et sted å legge seg for raske kattesnekker.

camping soveplass

Vi brukte Sawyer vannflasker med filter for fuktighet og øste vann rett ut av elven. Vi hadde tilpassede nettposer bygget for å holde mat og vann på hver roestasjon.

Det var lette telt og soveposer fra Big Agnes i tilfelle vi måtte bivy. Vi hadde en Jetboil-komfyr for å varme opp vann (som kom godt med når vi trengte å varme opp en rørplaster).

Fully geared, ready to crush out the river miles

Hva spiste du?

Til mat spiste vi massevis av honning Stinger tygg og barer, hjemmelagde dadlekuler, bacon, PBJ-smørbrød, stekte kyllingfingre og selvoppvarmende omeals, som var kjempebra når vi var kalde.

Vi hadde hver rekke koffeinleveranser inkludert Voke Tabs, Yerba Mate, cola, kald bryggekaffe og Red Bull.

Hvordan ble du redd inn i dette eventyret?

Jeg pleide å være en flåten guide og en ivrig padler, selv om jeg ikke kommer ut på vannet så mye som jeg pleide å gjøre. Jeg har vært venner med gutta i U.S. National Rafting Team i mange år, og de lette etter en ny fottøysponsor. Da vi signerte Chaco som klient hos Backbone Media, koblet jeg dem sammen og de signerte et partnerskap i 2015.

The Colorado River in the Grand Canyon

I påfølgende samtaler nevnte teamet deres interesse for å gjøre et forsøk på Grand Canyon-rekorden, og Chaco var umiddelbart spent på å støtte den. I januar i fjor trakk Seth Mason på laget en tillatelse for 13. januar 2017, og da ble det hele veldig ekte. Teamet spurte meg om Id ville være med, og jeg hoppet av sjansen.

Hvordan trente du på dette?

Min lagkamerat Seth og jeg i Carbondale jobbet med en Gym Jones-trener, Carolyn Parker, som bygde oss en fantastisk treningsplan. Gutta i Vail jobbet med John Mark Seelig, et annet medlem av teamet vårt, som også eier et Gym Jones treningsstudio kalt GOAT.

Vi gjorde mye intervaller og vekttrening og jeg hadde en Concept 2 romaskin hjemme. Id-rad i en time eller to noen kvelder i uken og ro lenger i helgene. Jeg fanget opp mye TV mens jeg satt på en roer i fjor høst.

Hva var ditt lave og høye øyeblikk på turen?

Høydepunktet for meg var å kjøre Hermit. Det har noen av de største bølgene i Grand Canyon, og vi slo dem mot deg. Jeg satt foran båten vendt bakover, og båten fikk nesten loddrett å treffe noen av bølgene. Jeg så ned på gutta som kjørte, og ansiktsuttrykkene deres var uforglemmelige.

sportsklatring 101

Lavpunktet ble kort fast på en stein i Killer Fang Falls, en av de aller siste strykene i Canyon. Det var fortsatt mørkt, vi var ganske demoraliserte og utslitte, og vi bare blåste i streken. Vi måtte få alle av båten til en steinete, glatt elvebredd for å frigjøre båten. Jeg trodde helt sikkert at vi skulle legge et nytt hull i rørene eller knuse rammen ytterligere. Heldigvis holdt det sammen.

Big water on the Colorado River

Hvor lang tid tok det å komme seg?

Åhh, jeg vil si det neste uke. Eller neste måned kanskje.

Vil du prøve det igjen?

Det er for tidlig å svare på det ennå. Noen av gutta snakker om det, eller kanskje skyter de etter en 24-timers avstandsrekord i stedet. Å få en Grand Canyon-tillatelse er ganske tøft, så det vil være en begrensende faktor.

Hva ville dere gjort annerledes neste gang?

Jeg tror vi kan vurdere å gjøre båten litt mindre. Det er tøft å styre en 48 fots flåte som beveger seg med mye fart gjennom store hvitvann.

Den flate vannpadlen etter sammenbruddet hørtes sinnsykt. Ganske tøft å komme til slutten?

Det er helt sikkert 40 mil med rent flatevann på slutten av turen, med en ganske sterk motvind. Vi ville bare være ferdig, men vi hadde nesten seks timers ro igjen. Vi hadde musikk og masse søppelmat å se oss gjennom til slutten.

-Se en oversikt over turen på DenverPost.com så vel som innlegget 'Grand Canyon Speed ​​Record Attempt.'