Sykling

Silverton Whiteout -7-graders fett sykkelritt: Det er ikke varmen, det er fuktigheten

Silverton Whiteout er et ti-timers fett sykkelløp som holdes i den snødekte fjellbyen Silverton i Sør-Colorado. Bidragsyteren vår kastet et bein over en Specialized Comp Carbon Fatboy for å sette fett sykkelen - og seg selv - på prøve.

På en lørdag morgen våknet jeg i Silverton, Colo., nestled mellom mine to favorittvesener: min herlige kone og Jester, vår labrador retriever. Å gå utenfor med Jester den morgenen og føle nøyaktig hvor kaldt det var, jeg visste at jeg var skrudd fast.

Author next to a rest stop sign that reads,

rockymount sykkelstativer

Jeg vil ikke kalle meg en feit syklist. Snarere er den fete sykkelen min et verktøy som lar meg trene gjennom vinteren. Hvis det er i tenårene eller lavere, trener jeg vanligvis innendørs. Mine fete sykkelutflukter er vanligvis kvasi-villmark dagsturer, og sykler ut på mange snøscooterspor som snører San Juan-fjellene.

Silverton Whiteout Fat Bike Race forklart

Silverton Whiteout ble startet av Durango Devo-trener Sarah Tescher som et tillegg til Silvertons Winter Carnival. I følge Tescher hadde 'Ive et hjem i Silverton i nesten 20 år. Men jeg har sett byen kjempe om vinteren. Jeg ønsket å lage en begivenhet som ville bringe folk til Silverton i en tid der virksomheter tradisjonelt har slitt '.

Fat biker racing in the Silverton Whiteout, snowy mountains in background

For de som ikke er kjent med Durango Devo, er det et løpsprogram med rundt 900 barn påmeldt. Den har produsert noen av de beste sykkeltalentene på planeten, med sin vidunderbarn som vinner nasjonale mesterskap, podier ved verdensmesterskap og store etappeløp.

Gitt sykkeltalentet i Durango, vurderer jeg alltid nøye målene mine for enhver begivenhet. Da jeg så at Silverton Whiteout tilbød hvilestopp med bacon, øl, vin, espresso og informasjonskapsler, var det spill på!

Racers in a Silverton Whiteout rest stop tent, holding hot drinks

Kurset er åpent i 10 timer, og syklistene prøver å fullføre så mange omganger som mulig på den tiden. En fanget består av cirka 9 mil, med 700 fot klatring og en starthøyde på 9 300 fot.

Det er hvilestopp underveis, og hver racer kan gjøre dagen så alvorlig eller morsom som ønsket. Det mest ettertraktede hvilestoppet var på toppen av løkken. Det inneholdt espressomaskiner, drikkevarer - voksne og ellers - forskjellige bakevarer, oppvarmingstelt, technomusikk og et målområde for BB-pistoler.

Utstyr for Fat Bike Racing

Her detalj beskriver løpssettet mitt. Enten du planlegger å konkurrere eller bare vil ha det gøy å sykle om vinteren, er disse girvalgene gode alternativer. Fortsett å trå til og med mens snøen flyr og tempene synker.

Bike: Specialized Comp Carbon Fatboy ($ 3000)

Specialized Comp Carbon Fatboy fat bike

Sett opp rørfri, med Xpedos utmerkede M-Force 8 titanpedaler og en S-Works karbon setepinne og stenger som lå rundt, veide sykkelen rundt 24 kilo. Gjorde en lettere sykkel en forskjell den dagen? I en objektiv forstand, absolutt. Hovedmålet for denne dagen var imidlertid styring av væske og frostskader. Jo mindre masse en rytter må skyve rundt resulterer alltid i større effektivitet.

Når jeg kaster en knoll og følte litt på 20 mph vinden, var det siste på tankene hvor responsiv og lett sykkelen min var. På moderate dager når jeg klatrer på hardpakkede snøscooterløyper, svarer Comp Carbon Fatboys lette vekt deretter til hver eneste sving på pedalene.

På de beste dagene kan det føles som en responsiv landeveissykkel på jomfru asfalt. Dette var ikke en av disse dagene. Uansett var Fatboy et solid valg for dagen.

Dekk: 45NRTH Dillinger 4 Studded ($ 200-220) & Specialized Ground Control Fat ($ 40)

Closeup of a fat bike tire and a water bottle in its cage

Med 5 fot med snø i Silverton i løpet av de foregående 2 ukene, var forholdene alt fra hardpakket, til gjenskinn is, til fottur etter sykkel.

På steder der banens overflate var myk - som i mange kritiske deler - var begge dekkene feil. Ikke på grunn av trekkene deres, men fordi jeg har misforstått hvordan kursforholdene vil være.

På de typiske hardpakkede grusveiene og preparerte snøscooterløyper vugger begge dekkene seg. Imidlertid ville et 5-tommers dekk vært verktøyet for jobben på det kurset den dagen. Med to hjulsett skiftet jeg mellom mine to gå-til-sett dekk. Til slutt trengte jeg imidlertid å være feitere.

Føtter: 45NRTH Ragnarok ($ 195) & Wolvhammer Red Wing Edition ($ 345)

Den morgenen, mens jeg vurderte forholdene, bestemte jeg meg for å starte dagen med mine 45NRTH Wolvhammer Red Wing Edition støvler. Produsert i forbindelse med Red Wing-sko fra Minnesota, og med 200 gram PrimaLoft-isolasjon, var de de viktigste støvlene mine.

De er bagasjerommet for når du vil rocke det lumberseksuelle utseendet og sykle uten klipp. Alt var bra inntil en fottur-en-sykkel del av kurset som innebar post-holing oppoverbakke gjennom ukonsolidert, forbi knærne snø. Innkapslet i undernøysnø på hvert trinn forsvant følelsen og sirkulasjonen.

lumbersexual thumbnail

Rise of the 'Lumbersexual'

Det metroseksuelle er slik det siste tiåret. Nå handler det om 'Lumbersexual'. Les mer…

Senere på dagen, da det kom til en svak 10 grader, byttet jeg til min 45NRTH Ragnaroks, som hadde ligget mot en radiator i påvente av en fottøybryter. Ragnaroks er min typiske go-to. På sykkelen var føttene mine fine. Under stolpen var begge støvlene en mislykket. En mer betydelig støvel var nødvendig med disse temperaturene.

I dager 20 grader F og over, handler jeg om Ragnaroks, selv på 4-6 timers avstand dager. En kraftig dobbel støvel med flat pedal ville vært billetten til varme den aktuelle dagen.

Hender: 45NRTH Cobrafist Pogies ($ 115) & Endura Strike II vanntett hanske ($ 50)

45NRTH Cobrafist Bike Pogies

Pogies var et absolutt must på denne dagen. Med 400 gram PrimaLoft holdt cobrafistene sifrene mine beskyttet. Selv med den varme konvolutten er det fortsatt behov for hansker. Varme beveger seg fra områder med høy konsentrasjon til lav konsentrasjon, med skift og bremsespaker som gode ledere. Denne kombinasjonen var kjempebra hele dagen. Hvis du har satt av kjøpet av vinter ridning pogies - stopp.

Ansikt: Blackstrap Hood Balaclava Facemask ($ 30)

Denne spesielle balaklavaen er mitt daglige hodeplagg mens jeg underviser i alpint. Med disse temperaturene var det en fiasko på løpsdagen. Noe med en betydelig vindsperre, som en Gore Windstopper, var nødvendig denne dagen. Under mer moderate forhold fungerer denne enheten som forutsatt.

Hydrering: Mammut Nirvana Pro 25L-pakke ($ 190) og spesialiserte sykkelflasker ($ 9)

Mammut Nirvana Pro 25L Pack

De fleste dager forblir vannflasker fylt med varmt vann flytende nok. Vannet starter temperaturen, suser på sykkelen og tar slurker, holder alt i bevegelse. Ikke i dag. Mens jeg sjekket inn i starten, la jeg sykkelen min flatt. Da jeg kom tilbake noen minutter senere, dannet det seg en perfekt istapp - som, når sykkelen min sto oppreist, stakk ut i 90 graders vinkel. Begge flaskene ble frosset fast i løpet av 20 minutter.

Min gamle, pålitelige Mammut Nirvana Ride Pro 25L Pack hadde et fuktighetsreservoar fylt med varmt vann, og jeg puttet et friskt par hansker ved siden av. Når du tar på de hydroponisk oppvarmede hanskene, er det som å skli på hansker som bare kom fra tørketrommelen. Den isolerte hylsen for reservoarrøret (også kalt 'ryddig tunnel') holdt vann i å renne.

bear grylls produkter

Torso: Point6 Merino Zip Base Layer ($ 110) & Patagonia Nano Puff Jacket ($ 199)

Min daglige, daglige fete sykkel torso lagdeling starter med Point6s utmerkede merinoull glidelås baselayer ($ 110), og jeg rocker Panaches Classic Long Sleeved Thermal Jersey ($ 160) som mellomlag. Jeg finner den ermet trøye bedre enn en tradisjonell lett fleece mellomlag fordi den strammere veven holder vinden ute.

På praktisk talt alle dager starter jeg med en Patagonia Nano Puff Jacket ($ 199) og tar den av når jeg begynner å klatre. Den kom aldri en gang på løpsdagen. Den kombinasjonsboksen holdt meg overraskende varm hele dagen og lot meg raskt lufte på stigninger.

Ben: Specialized Element 1.5 Tights ($ 140) & Point6 Socks ($ 26)

Jeg hadde med meg Specialized Element 1.5 strømpebukser. På tidligere kaldturer var de en vinner, og den innebygde gatoren er geni. På løpsmorgen trodde jeg at de ville være en mislykket og vurderte andre lagdelinger - hovedsakelig Carhartts over spesialiserte tights.

Men ytelsen deres, uten ekstra lag, blåste meg bort. De fungerte usedvanlig bra gjennom dagen. Jeg hadde også på meg Point6s 37.5 Ski Carve Light OTC-sokker. Lengden over leggen hjelper til med å varme opp blod fra overkroppen gjennom dårlig isolerte underben. Det hjelper også til å varme blod tilbake til kjernen din.

Briller: Revo Cusp S solbriller ($ 227)

Revo Cusp S sunglasses

Revo pleide å ha en negativ konnotasjon for meg. Mens jeg ledet en skibutikk tidlig i karrieren, ville de rike barna som jobbet i butikken bruke lønnsslippene sine på Revo-briller - mens jeg måtte bruke den på mat og bolig. År senere besøkte jeg Revo og ble blåst bort av merkets linseklarhet.

Cusp S er min dag-i, dag-out solbrille for løping, sykling og skiskyting. Med en skuff full av briller er det de jeg griper. Jeg har sjelden tåkeproblemer. Og nesestykket deres er fantastisk med å holde ting på plass når du svetter i bøtter.

Hva jeg lærte Fat Bike Racing

Selv om vi bor 35 kilometer unna Silverton, og jeg sykler flere ganger per uke, slo forholdene den helgen meg. Det var ikke at jeg var i noen objektiv fare, det var bare at jeg var elendig i en større del av tiden enn jeg ville ønsket.

Som en pensjonert produktutvikler er profilen til å designe 'tekniske' varer at de er for noen som virkelig vet hva de gjør og ikke trenger. Produktene er designet med tanke på å fjerne fremmede funksjoner - med mindre de er avgjørende for produktene som er ment.

I årevis har Ive pakket for turer og arrangementer på den måten. Ting blir spot-on og ringes mesteparten av tiden. Men det gikk ikke slik på Silverton Whiteout. Til syvende og sist, kjøretøyet mitt bryr seg ikke om jeg kaster en annen sekk i den. Jeg trenger å komme ut av et minimalistisk tankesett og øve på å pakke litt over.

Cyclists at Silverton Whiteout rest stop

Er det et løp eller en fest? I følge 'race' -direktør Sarah Tescher, kan Silverton Whiteout være hva du vil det skal være. Basert på sortimentet av antrekk, fra landslagstrøyer til tutus, var forventningene til deltakerne store. Det utrolige landskapet og overveldende personalet som frøs rumpene, sørget for at alle hadde en trygg og morsom tid.

Mer enn bare en en-dags-begivenhet, kan Silverton Whiteout være ditt anker for å besøke et utrolig hjørne av Colorado. Silverton har en umiskjennelig hardcore, autentisk fjellvibe på 9 300 fot og ligger langt fra allfarvei. Kom for uken.

Rett utenfor døren din vil være 150 miles med snøscooterløyper til fet sykkel og skate på. Silverton Mountain Ski Area er ikke-eksperter og er bare noen eksperter. Flere restauranter er åpne om vinteren, og hver er bemannet med noen som kunne blitt trukket fra rollen til 'Northern Exposure' - som er en del av Silvertons vibe og sjarm.

yeti sb5 enduro anmeldelse

Bare vær oppmerksom på at når du pakker, bør du ta med deg mer (og varmere) klær enn du tror er nødvendig.


Lei av å tråkke? Sjekk ut dette:

HaiBike Xduro AllMtn 9.0

Haibike XDURO AllMtn 9.0 anmeldelse: Off-Road Fun, Fra Gnarly til Nice

Imponerende ytelse, allsidighet og holdbarhet støttet med rene linjer og godt utseende - Haibike XDURO AllMtn 9.0 er kanskje bare en av de beste elektriske terrengsyklene på markedet. Les mer…