Mtb

Hvordan ringe det perfekte MTB dekktrykket

Til tross for din beste innsats, vil det mest effektive dekktrykket på terrengsykkel for deg være et kompromiss. Vi snakket med en av verdens fremste dekkeksperter for å lære å få mest mulig ut av trinnene dine.

Mountain bike tire pressure

Utvalget av krefter som brukes på dekk og mangfoldet av underlagdu rir over og gjør ethvert dekktrykknivå til en bankers skala. Du gir opp litt her for å vinne litt der.

chevy blazer diesel

Min søken etter det mest effektive dekktrykket startet da jeg brukte mer tid på skitt enn fortau. Det var tider da jeg følte at presset mitt var på. Jeg likte lav rullemotstand, god støtdemping og grep når det var nødvendig.

Så i et forsøk på å gjenskape den sensasjonen på hver tur, investerte jeg i en digital trykkmåler. Dette sendte meg ned et kaninhull, med omhyggelig finjustering av dekktrykket for en gitt tur. Sluttresultatet var et sett dekk som presterte optimalt oftere enn ikke.

Det er flere faktorer som går inn i et ideelt trykkoppsett. Men med tid, verktøy og litt kunnskap, kan du ringe inn dekkene dine for en perfekt tur. Og den biten nøye kan forbedre enhver dag på løypene.

What mountain bike tire pressure should I use

Dekktrykkfysikk

Få mennesker på planeten vet mer om sykkeldekk enn Wolf Vorm Walde. Som den tidligere sjefen for forskning og utvikling for kontinentale dekk, og nå spesialisert direktør for dekk og rør i Tyskland, finjusterer Vorm Walde og teamet hans stadig kommersielle dekkstaller.

I følge Vorm Walde er funksjonen til et pneumatisk dekk å 'bære belastningen på sykkel og rytter (og) sørge for komfort og feste til bakken'.

mountain bike tire pressure

Ved å justere lufttrykket påvirker syklistene dekkforingsrøret mer enn noen annen sykkelkomponent.

'Et dekkforingsrør er i utgangspunktet en dunk,' sa Vorm Walde. 'Og fordi veggene er en fleksibel membran, fungerer den som en luftfjær og gir oppheng.'

Vorm Walde sa at syklistene i hovedsak ringer på vårbelastningen ved å justere dekkinflasjonen. Lavere trykk tilsvarer lavere spenning, og høyere trykk tilsvarer høyere spenning - og derfor en større bæreevne.

'En lett rytter slipper unna med lavere trykk for den samme faste kjøreturen som en tung rytter ville trenge et par ekstra pumpeslag for,' sa han. 'For samme dekkstørrelse, må vi velge forskjellige inflasjonstrykk for forskjellige ryttervekter.'

Det viser seg at denne samtalen handler mindre om dekktrykk og mer om foringsrør. De fleste av oss mangler et ASTM- eller ISO-laboratorium for å teste foringsrørspenninger, men vi kan trekke paralleller med mengden trykk som leses på dekkmålere.

Hvordan finne dekktrykket Sweet Spot

Mountain bike tire pressure gauge

Trikset med terrengsykling - eller å sykle på et variert underlag - er å finne dekkstedet til dekktrykket for vekten din.

I følge Vorm Walde, etter hvert som foringsrørets spenning avtar, lar lavere foringsrørspenning dekk deformeres mer under samme belastning. Dekkets fotavtrykk blir større. Den kan tilpasse seg bakken bedre. Dette betyr mer trekkraft. Mer slitebaneområdet er i kontakt med bakken. For det andre kan dekket følge og jevne konturene av bakken bedre '.

For lite foringsrør og dekket føles virvlende, mangler tilbakemelding, koster energi, vil trolig burp luft ut og kan katastrofalt skade kanten. Hvis det er for stor foringsrør, løpes sykkelen og syklisten i stedet for at dekket deformeres, og koster igjen energi.

Få disse verktøyene

For å ta rimelig nøyaktige målinger trenger du rimelig nøyaktige verktøy. Jeg trodde først at det var for høyt å bruke $ 40 på en trykkmåler. Men etter dag én ble det uunnværlig.

Min største avsløring kom da jeg bekreftet dekktrykk på min bunke med gulvpumper med analoge målere. Jeg fant ut at de analoge målerne hadde mye av - hele 25 prosent. Jeg fant også ut at en digital måler med en tappeventil virkelig kan slå inn trykk - pund per kvadrat tomme for pund per kvadrat tomme.

Og med store tall som vises på en digital skjerm, i stedet for å velge en spalte et sted mellom 15 og 20 kilo, vet jeg nøyaktig hva dekktrykket mitt er. I motsetning til digitale målere som direkte måler dekktrykket, gir gulvpumper en trykkavlesning av dekket og når en betydelig mengde luft har fylt den.

Gjennomfør en utrullingstest

Hvordan gjør vi informasjonen mulig? Med en utrullingstest. På det mest grunnleggende nivået trenger du stoppeklokke, en digital trykkmåler og litt tape, kjegler eller en pinne i bakken for å markere starten / slutten på kurset.

Se etter en gradvis nedoverbakke over flere hundre meter terreng som stemmer overens med terrenget du vanligvis sykler. I mitt tilfelle sykler jeg lange løkker som involverer Forest Service-veier og singletrack. Testløpet mitt er en liten nedoverbakke med grusvei som fører til singletrack. Den totale lengden er omtrent 500 meter.

Først blåser dekkene dine opp til noen få psi over produsentene anbefalt dekktrykk. Merk kursen din. Sykle litt for å få dekkene varmet opp før du kjører. Tapp deretter dekktrykket ned til produsentens maksimale anbefalte dekktrykk med dine blødningsfunksjoner. Ta en løpetur, registrer tiden din og registrer dekktrykket du startet med.

For det andre, gjenta mens du senker psi. Fra dette tidspunktet fremover vil målet ditt være å ta identiske løp. Fokuser på å legge sporene dine på toppen av det siste løpet ditt, slik at linjen din er den samme, og opprettholde en identisk kroppsposisjon. Vind vil ha innflytelse på resultatene, så en lettvinddag er ideell.

yeti hopper flip 12 anmeldelse

I henhold til Vorm Walde bløder Specialized ned i trinn på 0,2 bar (ca. 3 psi) for 2,1- og 2,3-tommers dekk.

Registrer tidene dine for hver kjøring mens du gradvis senker dekktrykket. Merk at i de første løpeturene dine, spesielt hvis du har lettere vekt, vil du sannsynligvis ikke se noen tidsforskjeller. Fortsett å gjøre det du gjør - du treffer et tippepunkt der dekkene dine ikke spretter deg og sykkelen din, i stedet blir mer kompatible og blir til bakken.

På det tidspunktet vil tidene dine falle. Fortsett å løpe til et mønster har dannet seg og den laveste tiden din har blitt etablert. Gratulerer, du har funnet ditt søte sted!

Gjør matematikken

Hvis du har en wattmeter, kan du også gjøre det samme på en løkkekurs, ved å bruke så nær identisk kraft fra ett løp til et annet. Forsiktighet bør tas, slik at kurset ikke har noen betydelige oppoverbakker eller nedoverbakker, ettersom bruk av jevn kraft på disse avvikene vil være utfordrende.

Når du har det teoretiske mest effektive dekktrykket ditt, kan du bære den informasjonen fra ett dekkets tverrsnittdiameter til en annen ved å bruke Barlows Formula: (T) ension = (P) ressure x (D) iameter.

Hvis man bytter fra 27,5-tommers til 29-tommers dekk, er det lite i veien for et etablert og konsistent forhold.

'Den større hjuldiameteren fører med seg en lavere slagvinkel på dekket til bakken,' sa Vorm Welde. 'Som betyr at vri og spenning i foringsrøret i og rundt fotavtrykkområdet er mindre. Vi ser imidlertid ikke en betydelig innflytelse til å anbefale forskjellige dekktrykk for forskjellige hjulstørrelser.

Det vi ikke berører er forholdet mellom dekktrykk og rammeoppheng. Dekktrykk og justering av fjæring må håndteres i takt. Den ene fungerer ikke ordentlig uten den andre, men det er et tema for en annen diskusjon.

Dette er starten, ikke målet

Dekktrykket til ditt søte sted er bare utgangspunktet. Du må også vurdere forskjeller i dekktrykk mellom dekkene foran og bak. Hvis du løper XC, kan det forholdet være veldig forskjellig fra en utforkjøring.

Så er det miljøfaktorer, spesielt temperatur og høyde. For å se hvilken effekt solstrålingen spiller på dekktrykket, satte jeg et 29-tommers hjul, utstyrt med et 2,3-tommers dekk, i hagen på en solrik Colorado-dag. Nattetid var på 40-tallet.

Klokken 18.00 var dekkets overflatetemperatur 46,4 grader Fahrenheit (per lasertermometer). Ved midten av ettermiddagen var dekkets overflatetemperatur 139,1 grader Fahrenheit, og dekktrykket hadde økt med 71 prosent.

På en nylig tur, igjen på en typisk solrik Colorado-dag, startet jeg på 7500 fot og toppet ut omtrent 90 minutter senere på 10.680 fot. Dekktrykket økte med 46 prosent. Ved å bære min digitale trykkmåler klarte jeg å justere dekktrykket og få mest mulig glede av nedstigningen.

En merknad om produsentens anbefalte dekktrykk

'Riktig dekktrykk, sett fra dekkingeniørers ståsted, betyr trygt,' sa Vorm Walde. 'Det er et juridisk og forbrukersikkerhetsaspekt ved det - av gode grunner, vil jeg kanskje legge til. Anbefalt dekktrykk er avledet av maksimaltrykket, som igjen er avledet fra dekkets ekspresstrykk minus industristandard sikkerhetsmarginer.

Som jeg bemerket i starten, vil det mest effektive dekktrykket på terrengsykkelen ende med å bli et kompromiss på et tidspunkt i turen.

I det siste hadde ryttere en tendens til å fokusere mer på dekkets tverrsnittsbredde og blåse opp til hvilket press de subjektivt mente var det mest effektive for dem.

Som Vorm Walde påpekte for meg, har det paradigmet snudd: 'Hvorfor skulle jeg velge et dekktrykk og deretter velge dekkene som skal følge med det? Vel, det er nøyaktig hva som skjer de siste årene. Kanskje folk ikke tenker på det på denne måten, men trenden for bredere dekk er drevet av ønsket om å få lavere inflasjonspress.

Er du forvirret? Du bør være. Forholdene mellom dekk, terreng og miljømessige faktorer er uendelig mange. Med en enkel utrullingstest kan du imidlertid komme i sporet og sikre at rittet ditt blir ringt flere dager enn ikke.