Sykling

Hardtail vs full-suspensjon: Mountain Bike Smackdown

Kløe for en kamp? Start en tråd på sosiale medier med spørsmål om hva som er bedre: hardtail eller full suspensjon. Jeg bestemte meg for å kutte gjennom løven og få kalde, harde data.

Begrepet 'bedre' er så vagt at det er meningsløst. Jeg elsker både hardtails og full oppheng av forskjellige grunner. Jeg visste hva jeg likte mer for gitt terreng, men jeg ville spikre saken med full objektivitet.

Med både en hardtail og en full-suspension Specialized S-Works Epic i stallen min, tok jeg mesteparten av september for å sykle dem i både kjent og nytt terreng. Dette inkluderte en flerdagstur fra Telluride til Moab med Western Spirit Cycling. Jeg har også intervjuet suspensjonsingeniører, produktlinjeledere og de som konkurrerer på verdensbasis for sine synspunkter.

Min tilnærming var å definere hvilket suspensjonsoppsett som ville være mest effektivt (raskest), noe som ville hjelpe med ferdighetsutvikling, og som jeg kunne presse det morsomste ut av.

Spesialiserte S-Works Epic: Hardtail vs. Full-Suspension

Fra 1990-tallet til i dag har Ned Overend dominert terrengsykkel-racing. For å feire sin 1992-seier av The Cactus Cup i Arizona, skapte Specialized S-Works Epic hardtail i samme farge som sykkelen Ned brukte for å vinne det løpet.

Når jeg bodde i Overends Durango, Colo., Hjemby og jobbet for butikken hans, følte jeg Epic en passende hardtail å prøve for testen min.

'I sin tid var Cactus Cup ekvivalent med Sea Otter, bare med langrennssykkel som hele fokus,' sa Overend til meg. 'Det var et av de største terrengsykkelarrangementene i verden'.

Og søsken S-Works Epics med full suspensjon er heller ikke noe lurt i å vinne. Howard Grotts, også av Durango, brukte denne turen til å vinne South Africas 2018 Cape Epic og fange sin andre Leadville 100-seier.

Begge syklene deler navneskilt og konstruksjon. Og geometrien er også nesten identisk, om enn med noen viktige forskjeller. Hardtailen svipper en kortere kjedestav med 8 mm, kortere akselavstand med 24 mm, og litt brattere rørvinkel med noen tideler.

Jeg satte opp syklene med identiske dekk, cockpits, Xpedos utmerkede M-Force 8 titanpedaler og bunnbeslag av keramisk hastighet.

Jeg ga også nøye oppmerksomhet til dekktrykket. I en tidligere artikkel dytter jeg inn fysikken i dekktrykk og hvordan du kan finne ut hva som er mest effektivt for deg. For mest vekt, dekk og terrenget jeg sykler ofte, er det mest effektive vinduet 20-23 psi.

pikes peak marathon 2018

Når jeg visste at Colorados intens solvinstgevinst kan påvirke dekktrykket med så mye som 50 prosent, pakket jeg en digital trykkmåler på lange turer. Og på hver tur sjekket jeg dekktrykket for å sikre at jeg var i mitt søte sted.

Dekktrykk er suspensjon

I følge Brad Benedict, produktansvarlig for Specialized, er formålet med fjæring å 'koble massen på chassiset og rytterens vekt fra hjulene for å tillate at syklisten kan føre frem fart med minimal avbrudd'.

På vanlig engelsk: Vi vil gå fremover, ikke vertikalt.

Hvis dette høres kjent ut for dekktrykket, bør det. Ifølge både Benedict og Wolf Vorm Walde, direktør for dekk og rør for spesialisert og tidligere sjef for forskning og utvikling for kontinentale dekk, er dekktrykk og fjæring nært beslektet. Begge tjener til å hjelpe rytteren med å styre terrenget og mengden fart som føres videre. Hvis du er besatt av fjæring uten å vurdere dekktrykket, takler du bare en del av ligningen.

Mountain bike tire pressure

Hvordan ringe det perfekte MTB dekktrykket

Til tross for din beste innsats, vil det mest effektive dekktrykket på terrengsykkel for deg være et kompromiss. Vi snakket med en av verdens fremste dekkeksperter for å lære å få mest mulig ut av trinnene dine. Les mer…

Hardtail vs. full suspensjon: Hvilken er mer effektiv?

Så er en hardtail eller en helopphengssykkel en mer effektiv maskin? Etter min erfaring med hardtail og Epic med full suspensjon, var hardtail egnet for to-timers ritt på glatt Durango singletrack - det vil si feltspatbasert jord fylt med steiner.

Valget mitt for fire til seks timers (og lengre) ritt på høypropiske eposer var imidlertid uten tvil fulloppheng. På stigninger viste ikke full suspensjon skarpheten til hardtail, delvis fordi den veier omtrent 3 kilo mer. Men tidene mine var raskere. Selv om det virket motsatt, fortalte den objektive stoppeklokken og kraftmåleren en helt annen historie enn min subjektive magefølelse.

'En hardtail er bra ved akselerasjon, men mangler effektivitet med fart,' sa Benedict. 'Hastigheten går tapt på en hardtail når du treffer ulendt terreng som avbryter fremdriften. Dette er et stort tema hos våre idrettsutøvere og er veldig vanlig. De kan føle seg raskere, føle seg mer aggressive på hardtail, men de objektive dataene støtter ikke deres følelse.

Når det gjelder et løpsperspektiv, foretrekker Overend full suspensjon nesten hver gang.

'Jeg visste fra bakgrunn i motorcrossracing at det var fordeler med full oppheng. Det gjaldt bare å designe et system som var lett og effektivt, 'fortalte han. 'Jeg begynte å kjøre full fjæring rundt 1995 på Specialized FSR XC. Og jeg vant 98 og 99 X-terra verdensmesterskap på den sykkelen. '

Fortsatt sa Overend også at hvis kurset var glatt nok, kunne vektbesparelsen av hardtail trumfe dyktigheten til en full suspensjon.

Og i år tok Leadville 100 MTB-vinner, Howard Grotts, en beslutning i siste øyeblikk om å bytte fra hardtail til sykkel med full fjæring.

'Jeg bestemte meg for at det ikke var verdt det å sykle på hardtail selv om mindre vekt ville hjulpet på stigningene', sa Grotts. 'Jeg var glad for å sykle med full fjæring'.

Han slo ut andreplassen Kristian Hynek, en to ganger OL-medalje, med mer enn tre minutter.

Konklusjon? Både hardtails og sykler med full fjæring er meget dyktige maskiner. Men hardtails ser bare en fordel på veldig glatte baner. På alt hakkete eller robust, kommer full fjæring ut på toppen.

Kanskje Tod Wells - nasjonal mester, tre ganger Leadville 100-vinner og tidligere Olympian - sa det best: 'Med dagens teknologi er det virkelig ingen grunn til å sykle hardtail lenger'.

Utvikling av bedre ferdigheter: Hardtail vs. full-suspensjon

Igjen, 'bedre' er et vagt begrep her. Det som søkte i denne kategorien, er hvilket oppsett som hjelper ryttere med å lære å navigere hindringer med minst mulig rytterinngang.

Ifølge Overend søker de mest kompetente syklistene effektivitet innen alle riker - fra teknikk til utstyr, klatring til synkende og alt derimellom. Kort sagt, en dyktig rytter flyter over terrenget ved konstant å gjøre mikrojusteringer som holder massesenteret over sykkelen i stedet for å gjøre større, mer oppgavebevegelser. Han understreker at selv om et fall eller to er uunngåelig, er det å være på bakken mye at du sykler utover din evne og trenger mer grunnleggende ferdigheter.

Lindsey Richter, inspirasjonsdirektør hos LadiesAllRide, har kjørt XC, utfor, super-D og enduro. Den forskjellige konkurransedyktige bakgrunnen oversetter til et godt avrundet utvalg av evner hun kan utnytte på hvilken som helst løype. Nå reiser hun landet i undervisningsklinikker for både menn og kvinner. Hennes innsikt i saken er gull.

'Jeg tror at hardtails tvinger deg til å være nærmere oppmerksom på linjevalg og finesse i stedet for å mase gjennom ting,' sa hun til meg. 'Jeg tror de hjelper deg å være mer forsettlig og forsiktig med bevegelsene dine fordi de spretter rundt så mye mer og er mindre tilgivende for feil. Jeg er ikke sikker på at det gjør deg til en bedre rytter mer enn en mer klar over rytter.

'Du trenger fortsatt en grunnleggende forståelse av hvordan du kan være balansert på en sykkel i skiftende terreng, og en forståelse av kroppsposisjonering og vektfordeling for å hjelpe sykkelen din gjennom ting. Hardtail eller full suspensjon, du må fremdeles forstå det grunnleggende. Og det viktigste som vil gjøre deg til en bedre rytter er å sykle mye, og forsettlig, perfekt trening med et spesifikt mål i tankene.

Med andre ord, praksis utvikler ferdigheter mer enn sykkelvalget ditt gjør. Men en hardtail, litt mer enn en full suspensjon, tvinger ryttere til å fokusere på læring. Saken avsluttet? Ikke så fort.

'For meg er dette mer spekulasjoner og erfaring enn det er sikkerhetskopiert av,' sa Luke Simson, hovedteknologprofessor ved Specialized. 'Hver plattform vil hjelpe deg med visse ferdigheter på sykkelen.'

Simson sa at hardtails hjelper ham med å velge bedre, raskere linjer under stigninger og nedkjørsler, noe som krever at han skulle finne den jevneste veien mulig. Men han bemerket også at de kraftige følelsene og tilbakemeldingene som sendes av en hardtail kan fremme dårlig bevegelse på sykkelen og hindre en syklist i utfor.

Ville en rytter som vurderer sitt første terrengsykkelkjøp bedre tjent med en hardtail der ferdighetsutvikling er det eneste hensynet? Trenere jeg snakket med, var enige om at en hardtail vil gjøre deg til en mer fokusert og forsettlig rytter. I hovedsak vil det slå deg når du blir slurvete.

Som Richter sa: 'Godt utstyr gir mer rom for feil. Det betyr ikke nødvendigvis at folk får ferdigheter på bedre utstyr; det betyr bare at de blir mindre skadet når de skru opp.

Jeg liker ikke å bli såret. Noen ser på krasj som passasjerett eller merket av 'ekte' ridning. Jeg ser på det som en hindring for treningene mine og en stopp i utviklingen min fordi min dømmekraft et øyeblikk ble kompromittert. Å bli skadet suger, det vinner ikke løp, og det lar deg ikke glede deg over håndverket ditt

For de fleste ryttere vinner hardtail i denne kategorien.

Hvilken er morsommere, hardtail eller full suspensjon?

I løpet av min måned med testing, ekk en tanker gjennom hodet mitt. Det var noe Benedict, produktsjef for spesialiserte, nevnte.

'Komfortabel er ofte ikke effektiv, men effektiv er alltid den mest komfortable'.

Jeg vil tro at hardtails har et sted. Jeg elsker akselerasjonen og sprøheten. Det speiler det jeg pleide å være og er enig med min fysiologi. Bevisene peker imidlertid på full suspensjon som mest effektiv.

Moro er en veldig subjektiv ting. Hvis bakgrunnen din er som en motocross-rytter, vil du uunngåelig trekke deg mot sykler med full oppheng. Og en bilrytter vil nok føle seg mer hjemme på en hardtail.

Forskjellen skyldes delvis et ryttere komfortnivå. Denne kategorien er en toss-up, fordi kjørelengden - og preferansen - vil variere.

cyntur jumper pack mini

Full suspensjon vs. Hardtail MTB: Dommen

Hardtail vs Full-Suspension MTB

For hver av de tre kategoriene - effektivitet, ferdighetsutvikling og moro - er det elementer av subjektivitet. I hvert tilfelle kan retningslinjene som presenteres hjelpe med å dirigere beslutninger om hva som er det rette verktøyet for jobben.

Som noen vil fortelle deg, uansett om en hardtail eller fullfjæring er din perfekte pil, vil profesjonell fjæringstuning gjøre at du kan realisere syklene sitt fulle potensial og maksimere glede.

Og det samme gjelder en skikkelig sykkeltilpasning. En god passform vil optimalisere ytelsen og hjelpe deg med å oppnå størst grad av ytelse, komfort og moro.

Jeg er enig med fagfolkene jeg snakket med at en hardtail ofte er det beste valget for mange førstegangssyklister. Med en hardtail får du mest mulig smell for pengene og en sykkel du sannsynligvis vil holde i sitret i årene fremover.

Men for mer erfarne syklister og de som takler mer robuste, eventyrlige ritt, vil en sykkel med full fjæring ikke bare forbedre moro og komfort - det er nesten alltid objektivt sett det raskere alternativet.

Hver rytter har en annen bakgrunn og en annen sensasjon de vil ha fra å ri. Heldigvis gir sykkelmerker oss en rekke fjæringsplattformer som tilfredsstiller ethvert behov.