Motorer

Dont Hate: 2020 Rover Defender er en opplevelsesmaskin!

Land Rover Defender fra 2020 er en grundig moderne opplevelsesmaskin som bærer den ikoniske typeskiltets historiske historie med autentisitet.



Mens sjåfører kjenner Defender som det enkle rektangulære karosseri-på-rammen, solid aksel, ingen datamaskin, terrengikon, den nye Defender vipper skriptet på nesten alle de tingene. 2020 Defender er en uni-body, helt uavhengig suspensjon superdatamaskin.

Du har kanskje negative tanker om alt dette i et terrengkjøretøy. Men hvis du går et øyeblikk tilbake og innser alderen vi lever i, inkludert alle utslipps- og sikkerhetsbestemmelser, vil du innse at alle disse tingene er nødvendige for å gi deg et kjøretøy som kan leve opp til egenskapene til originalen alt mens du møter den nåværende kjøperens forventninger.

Det er 22 år siden en Defender ble solgt ny på amerikansk jord. Defender var relativt uendret for sin kontinuerlige 67-årige verdensomspennende produksjonskjøring på over 2 millioner kjøretøy. Andre terreng-SUVer, som Jeep Wrangler, Toyota 4Runner, og til og med Mercedes G-Wagon, har utviklet seg over tid. Forsvareren forble imidlertid nesten den samme til nå.

Dette ikoniske britiske kjøretøyet skal nå lages i Slovakia, eies av et indisk selskap, og vil endelig være tilbake i amerikanske nye bilforhandlere i 2020.

Land Rover overraskelser

LR_DEF_90_20MY_Dynamic_On-Road_100919_01a

Hvis du i det hele tatt har fulgt den etterlengtede lanseringen av denne nye Defender, vil du innse at det virkelig ikke er mange overraskelser. Den en hyggelig overraskelsen er startprisen for Defender 110 fire-dørs modell - omtrent 50 000 dollar.

Selv om det ikke er billig, det er ganske mye lavere enn mange forventet for dette ikoniske kjøretøyet. Prissettingen vil imidlertid først og fremst være på godt over $ 90 000 000, noe som er mer i tråd med hva mange trodde dette kjøretøyet ville koste.

Jeg er også imponert og overrasket over nivået av komfort og raffinement Land Rover innebygde i denne siste Defender. En sterk kontrast til den gamle Defender, og denne nye maskinen tilbyr ting som oppvarmede seter i alle tre rader! Den har også avanserte smarte LED-frontlykter som dimmer i seksjoner når den oppdager møtende trafikk for å unngå å blende andre sjåfører.

2020 Land Rover Defender Design

Jada, frontenden er ikke så attraktiv, og den generelle formen kan ta feil av en rekke andre SUV-er på markedet (i det minste fra visse vinkler).

Fra nær eller langt, men denne nye Land Rover forblir tro mot den ikoniske silhuetten av den originale Defender som er øyeblikkelig gjenkjennelig over hele verden. Clamshell hette, flytende tak, vertikal bakre del, bakre dekk og alpine vinduer skriker 'Defender'.

Konkurranse har etterlignet mange av disse trekkene - som stammer fra den tidlige serien Land Rovers - i årevis.

Land Rover Defender: A Build for All Appetites

LR_DEF_20MY_110_Interior_100919_02_0



Thew 2020 Defender kommer i to størrelser - to-dørs 90 og fire-dørs 110 - og seks trinnnivåer. Ved lanseringen vil merkevaren tilby det med to alternativer for bensinmotorer: en 300 hestekrefter 2.0L I4 og en 400 hestekrefter 3.0L I6 med et mildt hybridsystem. Forvent diesel og plug-in-elektriske alternativer snart.

Land Rover tilbyr også fire forskjellige tilbehørspakker - Explorer, Adventure, Country og Urban - for å oppgradere dem raskt hos forhandleren for din personlige smak og bruk. På toppen av det vil det være over 170 individuelle tilbehør tilgjengelig ved lanseringen.

Ultimate Off-Road SUV

Den nye Defender er uten tvil det mest dyktige terrengkjøretøyet som noen gang er produsert av Land Rover.

Selv om holdbarhet utenfor terrengkjøretøy fremdeles er et stort spørsmålstegn for mange, har Land Rover lagt stor vekt på å teste den nye Defender utover normale krav til SUV-testing i verdens tøffeste miljøer: 'Fra ørkenen på 122 ° F til ørkenen Under 40 ° F i Arktis til en høyde av 10.000 fot i Rocky Mountains i Colorado, har Defender blitt testet til det ekstreme.

Mens Defender nå leveres standard med luftfjæring og store hjul, kan den bestilles med spiraloppheng og 18-tommers stålhjul. Dette skal hjelpe til å friste purister litt og forbedre holdbarheten utenfor terrenget.

Mens kjøretøyet kommer med dekk i underkant av 33 tommer, vil dekk som er litt større enn det sannsynligvis passe uten endring. Dessverre vil store 35- og 37-tommers dekk som mange terrengentusiaster elsker ikke være et alternativ uten ekstreme modifikasjoner.

Forsvareren krever imponerende inngangs-, breakover- og exit-vinkler. Denne nye leverer. Og enda mer imponerende er den nesten tre fot dype vannforingsevnen og 11,5 tommer bakkeklaring på 2020 Defender.

stolheisulykker

Land Rover modernisert

LR_DEF_110_20MY_Off-Road_100919_23_0

En moderne Land Rover handler egentlig om toppteknologier for offroadevne. Teknisk over solid-aksler på gamle skolen, store, aggressive dekk og førerferdigheter har vært Land Rovers retning i flere tiår nå.

Terrain Response-systemet i moderne Land Rovers er imponerende. Men den nye Defender tar den med til nye nivåer av kapasitet og drivervalgbar tilpasning. Den nye Defender bruker hele 85 ECU. Det er mye datakraft!

Kamerasystemene på den nye Defender vil også gi mer sanntidsførert terrenginformasjon enn noen gang før. Ikke bare er det ClearSight Ground View som lar deg i utgangspunktet se gjennom panseret på kjøretøyet, men det er også en 360-graders luftfoto som lar deg se hele bilen.

For å toppe det, er det et bakkamera som kan vises i bakspeilet. Dette er perfekt for de gangene baksiden er full av sportssportutstyr eller venner.

Valgfritt gummigulv og tette dørkarmer, for enkel rengjøring, er bare noen få av funksjonene som gir deg beskjed om at denne Land Rover er designet for å bli skitten. Til og med head-up-skjermen, ikke noe som finnes på mange terrengkjøretøyer, tilbyr kjøredata som skråning og giring.

Overland-Ready Defender

The Defender har vært et av de beste valgene for kjøretøy over land siden de traff markedet. Du kan finne forhandlersupport over hele kloden. Eiere kjenner disse kjøretøyene for kapasitet og bæreevne. 2020 Defender skuffer ikke, og legger til og med noen få viktige funksjoner som overland og opplevelsesreisende vil sette stor pris på.

De fleste kjøretøy over land er langt over brutto kjøretøyvekt (GVW) når de er bygget og på veien. Nummer for nyttelast inkluderer passasjerer og drivstoff på toppen av alle oppgraderinger og ombord utstyr.

2020 Defender 110 har en enorm klasseledende 1 984 nyttelastevne å jobbe med. Dette betyr at du kan oppgradere det med godbiter og landeveis godterier, laste opp eventyrsportutstyret og vennene dine og slå veien mindre reiste uten problemer. Når du holder vekten innenfor fabrikkens spesifikasjoner, vil kjøretøyet fungere trygt og pålitelig som annonsert.

Nyttelasten er ikke den eneste imponerende spesifikasjonen som vil gjøre Defender til en stor eventyrkompis. Lasten kan inneholde opptil 370 kilo dynamisk belastning, noe som er perfekt for takstativer, tak telt, kajakker og mer. Forsvareren kan også taue opp til 8 001 pund. Det er et enormt antall for en relativt liten SUV!

Eventyrerkonfigurasjonen

LR_DEF_110_20MY_100919_37

Min favorittkonfigurasjon måtte være en Fuji White med svart tak Defender 110 SE med P400 mild-hybridmotorpakke - som blir 0-60 på 6,1 sekunder - og Adventure Pack. Adventure Pack inneholder et 1,7 gallon trykksatt bærbart skyllesystem, bagasjeromsmontert luftkompressor, 24L utvendig sidemontert girbærer, og en 6,3 gallons seteryggsekk.

Id legger også til fabrikktilbehør som takstativ, sidemontert takstige, hevet luftinntak (aka snorkel), vinsj og markise. Denne konfigurasjonen av Defender ville sannsynligvis sette meg tilbake godt over $ 76 000.

Design din egen Land Rover Defender i 2020 på nettet med konfiguratorverktøyet.

Jeg vil ha en Land Rover Defender nå!

Vi har ventet lenge på en ny Defender, men vi må fortsatt vente litt lenger. Defender 110 fire-dørs modell vil treffe det amerikanske markedet våren 2020, med Defender 90 to-dørs modell som dukker opp 'senere på året 2020'.

Må vel vente enda lenger på diesel- og elektriske varianter.

The Defender Legacy fortsetter

Vil Land Rover Defender fra 2020 leve opp til den ikoniske typeskiltet den bærer? Bare tiden vil vise.

Men jeg kan godt si at en oppdatering på under 43 år denne gangen. Og jeg kan ikke vente med å se hva fremtiden gir for dette imponerende kjøretøyet. Jeg kan heller ikke vente på at den skal ramme bruktmarkedet slik at jeg har råd!

Amerikanere higer etter terreng-SUV-er

Terreng SUV-markedet i USA varmer endelig opp etter mange år med å ha blitt dominert av tre biler: den stadig dyktige Jeep Wrangler, den pålitelige Toyota 4Runner, og den kongelige Mercedes G-Wagon.

Defender har plass mellom G-Wagon og resten med tanke på pris, men over dem alle på mange måter. Den skiller seg virkelig ut fra konkurransen med mer transportfunksjonalitet - mer nyttelast (opp til 1 984 pund), mer sleping (opptil 8 001 pund), mer lasterom og mer passasjerplasser (opptil åtte personer).

Ford Fordco kommer snart, er dette segmentet i ferd med å bli spennende!